目前我国铁总路程比其他任何国家都要长，可以说铁路是我国主要交通方式之一，尤其我国的高铁技术，但是由于高铁的速度不断提高和横纵跨度经纬度大，这就会导致时间出现一定的误差，铁路时间又是铁路通信网关键一部分，所以为整个铁路系统提供一个相对准的同步时间就变尤为重要，这样也能保证铁路系统在发生故障是快速定位故障点和准确了解运行情况。目前我国整个铁路系统所用的设备都是具有独立的时间系统，这就造成设备之间的时间难以准确统一。当铁路
时间同步网编制成后，从铁路总调度，到下一级的区域调度、车站调度、列车调度各个系统都准的进行运行，不会出现时间偏差造成一系列问题，同时为铁路总指挥、车站运营员、与行车相关的各部门工作人员和车站乘客提供统一基准时间信息。
早起阶段我们基本都是采用人工的方法进行
时间同步，通过人工来调控带有时间的设备，比如车站的时钟，是通过人工调控时间。
现在阶段我们通常是采用网络时间同步方式，也就是NTP
时钟同步方式，因为目前大部分带时间的设备都是可以进行链接网路，比如调度室的电脑，车站售票的系统时间等。
今后的阶段因为车速的提升、经纬度运行跨度增大，时间偏差会更大，造成的事故也会越来越多，所以铁路的运行状态要随时了解、知道与掌控，NTP
时钟同步的方式精度虽然比人工好很多，但是也不足以支撑如今的铁路网，所以今后我们需要的是更为准的铁路时钟同步网、故此衍生而来PTP时钟服务器等设备。
PTP时钟服务器铁路应用简图，主要以EGM PTP时钟服务器做为参考
专注时间同步
专注时间同步装置 主营时间同步服务器设备
